Stora Enso y Botnia ceden tierras al INC

El vicepresidente del Instituto Nacional de Colonización, Mario Vera, aclaró ayer que las empresas forestales con las que se firmará convenios para la colonización de algunos campos de su propiedad son Forestal Oriental, perteneciente a la finlandesa Botnia y Stora Enso.

El jerarca explicó que se están manteniendo conversaciones con ambas empresas forestales para firmar un convenio marco que habilite a las empresas a ceder parte de su propiedad al Instituto Nacional de Colonización para la recría o la explotación en común. Según dijo, los predios que serán cedidos son aquellos que actualmente no pueden ser forestados por las empresas por decreto del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca.

En contraparte, Colonización habilitará a las forestadoras a ingresar en algunos predios con bosques de abrigo y sombra, siempre que los colonos estén de acuerdo. De esta forma, ambas partes salen beneficiadas.

Paysandú contará este año con un centro de capacitación para el sector forestal y maderero

Próximamente comenzará a funcionar en Paysandú un centro de capacitación forestal y maderero que atenderá la necesidades de formación de las PYME forestales y operarios del sector ante las debilidades actualmente existentes y el desafío que representa la duplicación de la demanda de mano de obra que existirá en los próximos cuatro años.

En principio, este centro se propone capacitar para el 2008 a 200 operarios y 20 integrantes de PYME con cargos de responsabilidad gerencial del sector en aspectos estratégicos de su actividad, que hoy se presentan como debilidades.

El proyecto forma parte del desarrollo de un cluster forestal impulsado desde la Agencia Departamental de Desarrollo (brazo ejecutor del Consejo Económico y Social) y el Centro Comercial e Industrial de Paysandú, trabajándose actualmente en las tareas previas a la definición de la currícula y la imagen institucional de dicho centro de capacitación, tareas que quedarían finalizadas en las próximas semanas.

De acuerdo a lo informado por el coordinador general del Programa de Aumento de la competitividad territorial de Paysandú y gerente de la Agencia Departamental de Desarrollo, contador Alejandro Pauletti, la idea es que las clases teóricas de la «escuela forestal y maderera» sean impartidas en un salón del Centro Comercial e Industrial de Paysandú y las prácticas en un establecimiento forestal de la zona. El desarrollo de un cluster forestal, así como otro turístico, forma parte del «Programa para el aumento de la competitividad territorial del departamento de Payasandú» que se desarrolla a través de un convenio con el Fondo Multilateral de Inversiones del Banco Interamericano de desarrollo, institución que destinó un crédito no retornable de U$S 47.300 para el proyecto de diversificación y articulación de servicios en el cluster maderero y para el cual hay una contrapartida local de U$S 21.640.

La finalidad de este proyecto es mejorar la oferta y calidad de servicios de pequeñas y medianas empresas en el cluster de la madera a través de la asistencia técnica y la formación de los recursos humanos, y mejorar la integración y articulación de las PYME en las cadenas de valor.

La Corte de La Haya rechazó el pedido uruguayo por los cortes

Por 14 votos contra 1, no accedió a la solicitud del país vecino para que el gobierno argentino frene la medida de los asambleístas; en el fallo se consignó que los bloqueos "no causan daños irreparables".

En contra de casi todos los pronósticos y por una diferencia abrumadora, la Corte Internacional de La Haya rechazó hoy la medida cautelar pedida por Uruguay para obligar al gobierno argentino a tomar medidas concretas para poner fin a los cortes de ruta que vecinos de Entre Ríos mantienen en la frontera con el país vecino por la construcción de la papelera de Botnia en Fray Bentos.

El fallo, que fue leído desde las 10 de la mañana (las 6 en la Argentina) en el Palacio de la Paz de La Haya por la presidenta del tribunal, Rosalyn Higgins, indicó que 14 de los 15 jueces del tribunal rechazaron la solicitud del gobierno de Tabaré Vázquez.

"Por catorce votos a favor y uno en contra, la Corte decidió que las circunstancias, tal y como se presentan actualmente, no pueden exigir el ejercicio del poder de este tribunal para indicar medidas cautelares", declaró Higgins, ante los representantes de los dos países.

Ni daño ni urgencia. La jueza añadió que determinó que los bloqueos "no causan daños irreparables" a Uruguay, tal como había argumentado el país vecino en su momento. En esa línea, indicó que "no hay urgencia para las medidas que solicita Uruguay".

Botnia asegura que no tiene fecha para las pruebas hidráulicas

La pastera finlandesa Botnia no tiene fecha para las pruebas hidráulicas y "nunca la tuvo", pese a que en Gualeguaychú descontaban que se realizarían entre el viernes y hoy, informaron fuentes cercanas a la empresa.

"No hay fecha para iniciar las pruebas hidráulicas. Nunca la hubo, por lo que tampoco es cierto que se demoraron estas actividades", dijeron las fuentes de Botnia, que recordaron que el personal de la planta retoma hoy sus tareas tras el receso de verano.

Los vecinos de Gualeguaychú expresaron en los últimos días su preocupación por la "inminente" puesta en marcha de estas bombas hidráulicas, que afirmaban se realizarían entre el viernes y hoy, lo que produjo un endurecimiento de la protesta contra Botnia, que el viernes trasladaron a Buenos Aires, a las instalaciones portuarias de la empresa Buquebus.

Los habitantes de Gualeguaychú creen que estas pruebas ocasionarán "fuertes ruidos" que se escucharán en sus costas, separada por tres kilómetros de la planta de Fray Bentos, a la altura de la playa turística Ñandubaisal.

Pero los vecinos están preocupados también porque la realización de estas pruebas sería "una prueba más del avance de la obra pese a sus reclamos", según dijo a Télam el asambleísta Martín Alazard.

Las fuentes cercanas a Botnia aseguraron que "es difícil que el ruido se sienta en Gualeguaychú" y que "calculan que no se escuchará ni siquiera en la playa de Ñandubaisal".

Aclaran, además, que los ruidos que provocará el "testeo de las bombas de agua" ni siquiera llegarían a Fray Bentos, localidad de la costa uruguaya donde se construye la planta de procesamiento de pasta de celulosa.

Las fuentes explicaron que donde sí se escuchará el ruido es en la planta, en la que trabajan 4.000 personas, aunque aclararon que "no serán evacuadas" por tratarse de sonidos "inofensivos".

Recuerdan que la presencia de este ruido en esta etapa de la construcción de la planta estaba ya previsto en el estudio de impacto ambiental que realizó la empresa y el Banco Mundial, que fue fuertemente cuestionado por Argentina.

"Los sonidos que se producirán serán mínimos. Por esta razón, los casi 4.000 obreros de la planta podrán continuar con las tareas de montaje y ensamblado mecánico" entre otras actividades que vienen realizando, explicaron las fuentes.

Aclararon también que el objetivo de esta prueba hidráulica es en realidad "testear las bombas de agua y detectar eventuales filtraciones en el recorrido de las cañerías por las distintas áreas de producción".

"Las pruebas de puesta a punto que son toma de agua, presión de tuberías y piletas, se realizan en forma intermintente cuando se ponga en funcionamiento el sistema hídrico", precisaron las fuentes.

Papeleras: Uruguay irá al Mercosur si Entre Ríos no le exporta madera

Lo anunció ayer el canciller de ese país, que advirtió que se "pretende liquidar el bloque regional". La Provincia llamará a sesiones especiales de la Legislatura para aprobar la llamada "ley de la madera".

Otro pleito internacional con Uruguay en puerta? El canciller de ese país, Reinaldo Gargano, dejó picando esa posibilidad al advertir ayer que su gobierno recurrirá en protesta al Mercosur si desde Argentina se promulga una ley que prohíba la exportación de rollizos de madera para las pasteras que se alzan frente a la costa de Entre Ríos. Se trata de un proyecto de ley en esa provincia, que tiene dictamen favorable en la Legislatura. Sería aprobado en febrero.

"Me parece una medida muy peculiar que por ley no se venda un producto a otro país del Mercosur", dijo Gargano en declaraciones radiales. El ministro de Tabaré Vazquez habló por radios de ambos países. Según él, la medida restrictiva pretende "liquidar" el bloque regional —compuesto por Argentina, Uruguay, Brasil, Paraguay y Venezuela— porque "viola el tratado de Asunción que creó el Mercosur y que en su artículo primero determina la libre circulación de bienes".

La eventual veda a la exportación de madera se sumaría al corte de las rutas a Uruguay que mantienen los vecinos de Gualeguaychú. Por este tema, Montevideo y Buenos Aires litigan en la Corte Internacional de La Haya.

Frente a Gualeguaychú, ciudad turística entrerriana, se levanta la pastera Botnia, de capitales fineses, que está casi terminada.

El gobernador de Entre Ríos, Jorge Busti, confirmó ayer a Clarín que la Legislatura tratará y seguramente aprobará el proyecto para prohibir la exportación de rollizos de madera en febrero, en sesiones extraordinarias.

El proyecto está en Diputados, por lo que sería la primera cámara en darle curso, y luego pasará al Senado provincial. Inmediatamente después, Busti la promulgará, según admitió a este diario.
En reunión de Gabinete, Busti y los legisladores oficialistas avalaron ayer esa estrategia. Lo confirmó el diputado provincial Juan José Bahillo (dato no menor: es de Gualeguaychú y en marzo se postulará como candidato a intendente del bustismo) quien manifestó: "Hemos decidido suspender la exportación de rollizos, ya que las pasteras nos van a contaminar y a perjudicar el medio ambiente".

La ley es pedida por las asambleas de Gualeguaychú y de Colón y, en verdad, es un proyecto original del radicalismo, que luego fue modificado.

Fuentes del Gobierno entrerriano admiten que es una medida, sobre todo, gestual. Esos voceros oficiosos explican que, en verdad, la mayoría de las exportaciones de madera que salen de Entre Ríos son productos con valor agregado, elaborados, y que los rollizos para hacer pasta de celulosa sólo representan un 2,5 por ciento del total de esas exportaciones, que en 2005 —últimos datos— sumaron algo así como 52,5 millones de dólares.

Esos datos, sin embargo, no son respaldados por la industria maderera, donde temen quedar sin un mercado que hoy les interesa y definen el proyecto como anticonstitucional.

En verdad, Busti cree que, para tener un impacto realmente importante, la prohibición de exportar rollizos debería ser debatida a nivel nacional, acaso buscando una iniciativa más abarcativa que alcance también a otras provincias que tienen muchas más hectáreas forestadas, como Corrientes o Misiones.

Sigilosamente en el Gobierno nacional empezaron a analizar el tema, mientras crece la presión de los asambleístas que siguen amenazando con impedir la salida de los ferrys de Buquebus.

Fuentes oficiales aseguraron que, hasta ahora, no hay resultados muy alentadores porque la ley que planea sacar la Legislatura entrerriana puede ser considerada "discriminatoria" y, por eso mismo, choca contra algunas reglas de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Cuatro barcazas para Botnia

La Armada Nacional y la empresa Tsakos comenzaron a construir 4 barcazas para Botnia.

Tsakos invirtió en tecnología y contrató más personal para hacer frente a una construcción que no tenía antecedentes en nuestro país.

La empresa Tsakos es la responsable de la construcción de dos de las barcazas que utilizará Botnia para transportar la pasta de celulosa por el Río Uruguay. Cada barcaza tiene un costo de un millón y medio de dólares y se están realizando en diferentes etapas, en los talleres de la empresa y en un dique en el Puerto de Montevideo.

Por otra parte, la Armada Nacional es la responsable de la construcción de las otras dos barcazas. El trabajo se realiza actualmente en el Dique Nacional.

Botnia vuelve a las obras con las primeras pruebas en el río

La empresa finlandesa Botnia ratificó ayer que no está en sus planes relocalizar la planta de pasta celulosa. No sólo eso: anunció que a partir del próximo viernes retomará las obras, suspendidas por el fin de año, con el comienzo de las pruebas hidráulicas en el río Uruguay.

El ministro de Ambiente, Tierra y Vivienda de Uruguay, Mariano Arana, confirmó el inicio de esas pruebas que, se descuenta, provocará mayor malestar entre los pobladores de la otra orilla.

Arana fue el encargado de salir a aclarar que "en absoluto" se evalúa la idea de una reubicación de Botnia. Y atacó a los asambleístas que anunciaron bloqueos en la terminal de Buquebus: "El método es ilegítimo", dijo y agregó que las argumentaciones en contra de las pasteras "carecen de fundamento científico".

Con el noventa por ciento de la obra civil construida, la próxima semana también se producirán avances en el sistema eléctrico. "De acá a octubre la empresa estará en funcionamiento", dijeron fuentes cercanas a la firma finlandesa. Detrás del apuro hay una explicación: Botnia ya firmó contratos con papeleras y necesita terminar la obra para empezar a cumplir los compromisos, que serían desde diciembre.

Una muestra de la firmeza de la decisión de Botnia quedó reflejada en el encuentro que el presidente de la empresa mantuvo en Helsinki con el enviado del rey Juan Carlos para mediar en el conflicto entre argentinos y uruguayos, Juan Antonio Yáñez Barnuevo. Luego, el español también se reunió con autoridades del gobierno finlandés.

Las fuentes de la empresa reafirmaron que no están dispuestos a detener las obras porque un parate podría afectar los contratos para la provisión de pasta de celulosa ya asumidos. Además, podría traerle problemas con las varias firmas subcontratadas.

En momentos en que la temperatura sube por la amenaza de los asambleístas, el canciller uruguayo Reinaldo Gargano afirmó que "serían de una gravedad inusitada" los bloqueos de Buquebus y advirtió que su país "va a actuar con serenidad y firmeza"".El ministro agregó que "si llega a suceder algo, Uruguay va a actuar", aunque se esperanzó con que el Gobierno argentino también haga lo suyo "con firmeza y decisión", sobre todo a partir del viernes, cuando los ambientalistas vuelvan a reaccionar cuando arranquen las pruebas hidráulicas previstas por Botnia.

Greenpeace reclamó urgente diálogo bilateral para evitar una escalada de protesta

La organización ambientalista Greenpeace reclamó ayer el inicio, en forma urgente, de un diálogo bilateral entre Argentina y Uruguay, para encontrar una solución al conflicto por la construcción de la pastera Botnia en Fray Bentos y ante la escalada en la protesta derivada de la decisión de la Asamblea de Gualeguaychú de bloquear la Terminal portuaria de Buenos Aires.

Asimismo, Greenpeace aclaró que si bien considera legítimo el reclamo de los asambleístas contra la instalación de la pastera, no comparte la forma de protesta decidida y no participa ni participará de las acciones anunciadas por la Asamblea de Gualeguaychú.

“La impericia de los gobiernos en el manejo de esta situación ha llevado a los asambleístas a tomar una decisión que no compartimos, porque se trata de una metodología que perjudica en forma indiscriminada a personas ajenas a la situación y que en lugar de acercarlos el objetivo buscado, aleja la posibilidad del diálogo bilateral, única vía de solución posible”, sostuvo Paula Brufman, coordinadora de la Campaña contra la Contaminación de Greenpeace.

Concordia definió corte, pero sin determinar el día

Vecinos de Concordia se sumarán al corte de ruta que impulsa la Asamblea Ambientalista de Gualeguaychú, en rechazo a la instalación de la pastera finlandesa Botnia en la ciudad uruguaya de Fray Bentos, aunque no definieron en que fecha será.

Desde la Asamblea de Concordia, Ramón Cabrera anticipó que realizarán un bloqueo que durará unas tres horas y media, aunque no sabe si en el futuro se repetirán y si lo hacen si será en forma indefinida como en Gualeguaychú, o por períodos cortos como en Colón.

"Esta será la primera medida, que es constituir la asamblea sobre la ruta. Luego vamos a ir caminando hacia el puente, lo que implica que desde el Este y desde el Oeste no podrá pasar ningún automóvil. Por ese motivo es de hecho un corte", enfatizó el asambleísta de Concordia a la radio capitalina Mitre.

El intendente de la localidad entrerriana de Concordia, Juan Carlos Cresto, se expresó en contra de los bloqueos a los puentes internacionales que unen a la Argentina con Uruguay, y reclamó al Gobierno nacional que “garantice” la libre circulación por esos pasos.

“Yo confío en que así como el Gobierno nacional no permitió los cortes a la salida de Buquebús (en el puerto de Buenos Aires), puede garantizar el cruce” por el puente de Concordia, que une a esa ciudad con la uruguaya de Salto.

Cresto, en declaraciones que reproduce algunos medios de prensa, sostuvo que “hay que tomar decisiones de la misma manera que se tomó en Buenos Aires, para garantizar a la gente que pueda viajar a Uruguay”, en referencia al despliegue de personal de Prefectura en inmediaciones de la terminal de la empresa Buquebús, en esta capital.

El intendente de Concordia sostuvo que “estos cortes van en contra del pueblo, que es el que usa los puentes para pasar de un país a otro”, y remarcó que “Botnia (la empresa finlandesa que construye una papelera en el país vecino) sigue para adelante con la fábrica, más allá de los cortes”.

El jefe comunal, que pasa sus vacaciones en Pirlápolis, dijo que se pueden evitar los cortes sin violencia, si el Estado “impone su autoridad”, y recordó un episodio que ocurrió hace unos meses en la localidad de Colón, donde durante un corte “un vecino que se vio perjudicado económicamente en su negocio fue y lo levantó él, sin reprimir”.

Analizan suspender el bloqueo al puerto

Los vecinos de Gualeguaychú analizarán esta noche desactivar las protestas sorpresivas previstas en la terminal porteña, mientras que desde la empresa aseguran que se opera "en forma normal”.

Por otra parte, asambleístas de Colón retoman esta tarde los cortes de seis horas al puente internacional Artigas, en demanda de la reubicación de Botnia fuera de las márgenes del río Uruguay.

Los vecinos de Gualeguaychú que esta noche participarán de una nueva asamblea podrían analizar una moción tendiente a desactivar las protestas sorpresivas previstas en la terminal porteña de Buquebus.

Así lo consignó esta mañana el asambleísta José Pouler, quien indicó que uno de los vecinos le planteó en las últimas horas la posibilidad de someter a consideración una moción que eche atrás las protestas anunciadas en la terminal de Buquebus, que podrían incluir bloqueos.

"En una charla informal, uno de los vecinos me adelantó esta posibilidad pero hay que ver si finalmente reúne el consenso como para mocionarla en la asamblea", relató Pouler, quien sin embargo señaló que a pesar de que existen opiniones "contrarias" a realizar bloqueos a Buquebus, aún hay "una mayoría" que los apoya.

Por ese motivo, resultará crucial la posición que adopten los vecinos de Gualeguaychú en la asamblea que se realizará a partir de las 21 en Arroyo Verde, el paraje en el que se realiza el corte que afecta desde hace un mes y medio la circulación de vehículos por el puente que llega hasta Fray Bentos.

De todos modos, más allá de dar cuenta de la posibilidad de que se plantee una moción contraria a las eventuales protestas a Buquebus, Pouler desechó la posibilidad de que en la asamblea de esta noche se defina la modalidad que, de ser ratificadas, asumirán las acciones sorpresivas en la terminal portuaria. En este sentido, precisó que en la última asamblea lo que se hizo fue "delegar en un grupo de personas encabezado por Adolfo Weinberg la decisión sobre el formato que se le dará a estas protestas sorpresivas" que, según dijo, "podrían pasar por el bloqueo, la volanteada, los huevos podridos o filmar a la gente".

Sin embargo, Pouler señaló que esta mañana ese grupo de gente -que quedaría conformado a criterio de Weinberg y cuya composición y decisiones se mantienen en secreto- se encontraba hoy en Gualeguaychú y no en la ciudad de Buenos Aires, por lo que las protestas sorpresivas no se concretarían antes de la asamblea.